材料力學(xué)性能評(píng)價(jià)分靜態(tài)與動(dòng)態(tài)兩種，動(dòng)態(tài)性能實(shí)驗(yàn)可以模擬汽車在不同速率、不同運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下的使用條件，并客觀評(píng)價(jià)出材料在不同狀態(tài)下的性能。研究院分析測(cè)試研究中心瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)技術(shù)，于2004年開(kāi)始著手汽車撞桿技術(shù)的研發(fā)，并在核心技術(shù)開(kāi)發(fā)上制訂了攻關(guān)計(jì)劃。在硬件設(shè)計(jì)優(yōu)化方面，構(gòu)建出一種對(duì)金屬板材實(shí)施沖擊拉伸的裝置與方法，并已申請(qǐng)專利。在軟件方面，成功開(kāi)發(fā)出一種評(píng)測(cè)汽車用鋼動(dòng)態(tài)性能的預(yù)應(yīng)變與預(yù)疲勞模擬技術(shù)。該實(shí)驗(yàn)方法與引進(jìn)的液壓高速拉伸試驗(yàn)機(jī)一道，構(gòu)成了汽車動(dòng)態(tài)性能評(píng)價(jià)全套技術(shù)，為寶鋼汽車板新品研發(fā)提供了先進(jìn)的試驗(yàn)條件。